U razvijenim zemljama svjetla odjekuju životom treptanja prekidača i televizora tiho zvuči dodirom gumba - s obzirom na to da još uvijek imate jedno od takvih.
Ali na većini udaljenih otoka Indonezije pristup električnoj energiji nije ni jednostavan ni zgodan.
Na primjer - prije 2018. godine dizelski generatori stanovnicima četvrti Berau u Istočnom Kalimantanu osiguravali su struju za samo četiri sata dnevno.
Tog lipnja, vlada podržana od organizacija postavila je nove hibridne mikro-mreže, omogućujući stanovnicima da imaju struju cijeli dan, izvijestio je pv magazin .
Ti hibridni mikrohrani bili su sastavljeni od fotonaponskih solarnih panela (PV-a) za prikupljanje energije i litij-ionskih baterija za njihovo pohranjivanje.
Ali može postojati još jedan način napajanja udaljenih otoka, posebno nakon prirodnih katastrofa: čamci. Da, brodovi.
Istraživači sa Sveučilišta New South Wales u Sydneyu u Australiji stvorili su algoritam koji teoretski može pretvoriti električne brodove u male obnovljive elektrane.
Ispitivali su algoritam s mikro-mrežom u svom laboratoriju, koristeći četiri 6-voltne gel baterije spojene u seriji od 24 V kao stand-up za brod.
U svom su eksperimentu otkrili da algoritam može upravljati protocima snage dovoljno pouzdano kako bi električni brodovi mogli pružiti podršku mrežnom vršnom opterećenju neposredno nakon putovanja.
Za provođenje ovog pristupa trebat će im električni čamac s vlastitim PV sustavom, koji bi napunio baterije kad bi brod bio isplovljen.
Kada se čamac usidri, mogao bi djelovati kao mala elektrana, opskrbljujući električnu energiju kućama na otoku.
Uz postojeći algoritam, vlasnici čamaca mogli su odlučiti kada će prodati struju - i koliko žele prodati.
Na primjer, mogli bi postaviti svoj sustav da automatski prodaje 10 posto svoje pohranjene energije i to samo ako su baterije barem napola napunjene.
Brodovi su jedinstveno postavljeni za pružanje ove usluge, ističu istraživači.
Električni automobili obično nemaju vlastiti PV sustav. Dakle, umjesto da snagu dodaju mreži, kao što bi to činio čamac, električni automobili crpe iz nje.
Predložena tehnologija djeluje slično na mikro rešetke koje se u Indoneziji postepeno razvijaju - te mikro mrežice također sadrže PV-ove za prikupljanje energije i litij-ionske baterije za njihovo spremanje.
Ali postoji jedna ključna razlika: prenosivost.
Ako su Indoneziju pogodili prirodnom katastrofom, te mikrohranile bi se mogle uništiti.
Čak i široko elektrificirani otoci u Indoneziji mogu biti pogođeni.
Novim pristupom, indonežanska vlada mogla bi pomoću čamaca koje je poslala s hranom i zalihama također pružiti snagu.
Koncept je još uvijek u povojima, ali tim Sveučilišta u Novom Južnom Walesu očekuje da će njegov algoritam izbaciti iz laboratorija i u ocean testirajući ga s stvarnim električnim brodom u skoroj budućnosti.
